Застосування основних вузлів
Мотузки однакового діаметру, як правило, з'єднують прямим, рифовим, зустрічним і ткацьким вузлами, різного діаметру - академічним, шкотовим і брамшкотовим вузлами. Для утворення петель, що не затягуються, а також для обв'язування туриста при організації страховки зазвичай служать "провідник", "вісімка" і "булинь" (петльові вузли).
Для самостраховки при русі по мотузці на підйомі і спуску, при натягуванні мотузки для переправи, при підйомі людини або вантажу застосовують "схоплюючі" вузли (обмотувальний, подвійний петлевий, карабінний, Бахмана), які в'яжуться допоміжною мотузкою (репшнуром) на основний. Такий вузол, будучи ослаблений, легко переміщується по основній мотузці в будь-якому напрямку, проте при різкому завантаженні відразу затягується і стопориться на мотузці.
Для швидкого і надійного кріплення кінця мотузки до дерева, каменю або іншого великому предмета використовуються: "зашморг", "багнет простий" і "багнет подвійний", для прив'язування відтяжок наметів - наметовий вузол, для прив'язування подвійною нестягуваною петлею, а також при в'язці носилок - "стремено".
Для динамічної страховки на м'якій, еластичній мотузці застосовується вузол Міжнародного союзу альпіністських асоціацій (УІАА); при транспортуванні постраждалого незамінний вузол, який отримав назву петлі Гарда. Він легко в'яжеться і надійний при будь-якому стані мотузки.
Зав'язані вузли повинні бути затягнуті, мати правильний малюнок; на вільних (неробочих) кінцях мотузки слід зробити для підстрахування (контрольні) вузлики - вони перешкоджають прослизання мотузки і мимовільне розв'язування вузла.
Декілька слів з історії.
В'язання вузлів супроводжує людство з моменту зародження цивілізації. Найбільш давні вузли були знайдені в Фінляндії, вони датуються неолітом (пізнім кам'яним століттям). Безсумнівно, вузли вилися людьми і раніше, але, на жаль, вони не збереглися.
Гнучкі матеріали були основним кріпильним матеріалом, працюючи з яким людина створювала інструменти для роботи, зброю і різні пристосування.
Крім прямого застосування, вузли стають основним елементом для великої групи виробів декоративно-прикладного характеру. На рубежі кам'яного і бронзового століть виділяється своєрідне мистецтво в'язання вузлів і плетінь. З'являються особливі вузли, що мають культове значення.
Віра в магічну силу вузлів розповсюдилася тільки на особливі симетричні вузли. Наприклад, стародавні греки шанували Геркулесів (прямий) вузол.
Його носили на шиї як талісман. Їм перешивали рани постраждалим воїнам. Особливою популярністю в Стародавній Греції користувався вузол, званий зараз Турецьким. Під час народних свят пропонувалося швидко розв'язати і зав'язати цей вузол.
До першого століття нової ери відносяться найдавніші з відомих "довідкових посібників" по в'язці і застосування вузлів. Про магічну силу і лікарську користь вузлів писав римський історик Пліній Старший. Старослов'янською "Наузен" - нав'язати - рівносильно поняттю "чаклувати". У сучасній російській мові вираз "чаклувати над чимось" означає виконувати кропітку, що вимагає уваги роботу.
Про вузлах відомо безліч переказів, легенд та історій. Але найчудовішою з них, безсумнівно, є антична легенда про гордіїв вузол. Стародавня Фрігія розташовувалася на території Малої Азії, в межах сучасної Туреччини. Фрігійці були вихідцями з Європи, вони відрізнялися високою культурою, займалися землеробством і ремісництвом. Фрігія дала стародавньому світу чимало видатних особистостей, чиї імена дійшли до наших днів. Серед них мудрець Езоп і філософ Діоген. За 700 років до нашої ери Фрігію терзала міжусобиця. Важливу роль в житті держави в той час грали оракули - особлива родова каста, представники якої жили при храмах і займалися пророцтвами, тлумаченням явищ природи, вершили суд.
Легенда говорить, що змучений смутою народ Фрігії звернувся по допомогу до оракула. Він сказав: "Ідіть за міську стіну, і той, хто перший зустрінеться вам їде на возі, нехай буде вашим царем і припинить усобицю". Вийшовши з міста, громадяни побачили людину, який їхав на звичайному селянській возі, запряженому двома волами. Звали його Гордій. Гордій виявився енергійним, діяльним правителем. Царство його розбагатіло, і Гордій побудував для Фрігії нову столицю, яка отримала його ім'я - Гордіон. У головному храмі - храмі Зевса - Гордій велів поставити той самий віз, який привіз його до влади. Для цього було вагома підстава. Одного разу, коли Гордій орав у полі, орел сів на ярмо його збруї і сидів на ньому до заходу сонця. Оракул витлумачив це як прогноз богів про майбутню владу Гордія. Тому, як оповідає легенда, в храм було поміщено і ярмо, яке колись сподобалося царю птахів. Ярмо було прив'язано до дишла воза дуже складним вузлом, і оракул не забарився сповістити, що той, хто зуміє розв'язати вузол царя Гордія, стане володарем світу. Йшов час. Минуло близько чотирьохсот років з тих пір, як Гордій завязаял свій вузол. Все так само стояв у в храмі віз, та незайманим залишався вузол.
Невідомо, чи намагався хто-небудь його розв'язати. У 334 році до нашої ери до міста увійшла фаланга Олександра Македонського. Олександр, йому виповнилося 22 роки, вперше був в Азії. До шістнадцяти років виховувався самим Аристотелем, Олександр знав про знамениту колісниці і захотів побачити її. Ось як описує подальші події римський історик Курцій Руф:
"Коли жителі міста сказали Олександру, що по прогнозу оракула, Азію підкорить той, хто розв'яже заплутаний вузол, їм опанувало пристрасне бажання виконати те, що передбачено. Навколо царя зібрався натовп фрігійців і македонців, перший напружене чекали, а другі відчували страх через безрозсудну самовпевненість царя. І дійсно, ремінь був так щільно пов'язаний вузлами, що було неможливо ні розрахувати, ні бачити, де починається і де кінчається сплетіння. Спроби царя розв'язати вузол вселяли натовпі побоювання, як би невдача не виявилася поганою ознакою.
Довго і марно провозившись з цими заплутаними вузлами, цар сказав: "Байдуже, яким способом будуть вони розв'язані", і, розрубавши всі вузли мечем, він чи то посміявся над пророкуванням оракула, чи то виконав його ". Люди зберегли в пам'яті винахідливість Олександра. Стародавнім письменникам здавалося важливіше запам'ятати приклад поведінки людини у важкій ситуації, а вираз "розрубати гордіїв вузол" увійшло у всі мови світу, означаючи рішучі, що не терплять зволікання дії. Але чи був забутий сам вузол? У це можна було повірити, якби в той час вузли були непотрібною або необов'язковою для життя рідкістю. Але справа йшла якраз навпаки. У повсякденному житті без вузлів ніхто не міг обійтися. То була епоха стрімкого розвитку торгівлі та мореплавства, а в морехідному справі - перехід від весла до вітрила.
З тих часів до нас дійшло чимало вузлів. Доказом того, що ні один вузол не забутий, служать факти. При археологічних розкопках неодноразово знаходили залишки стародавньої упряжі, оснащення кораблів, елементів одягу, начиння, зброї, а разом з ними - лише кілька десятків різних вузлів. Але серед них не знайшлося ні одного такого, який не був би давно і добре відомий. Ймовірно, не був забутий і гордіїв вузол.
Значний прогрес в технологію в'язання вузлів внесло розвиток вітрильного флоту. За часів вітрильного флоту існувала необхідність мати надійні в роботі, прості у виготовленні вузли, в яких відсутні зайві, нефункціональні елементи. Морські вузли відрізняє особливість в'язки та формування (стягування), при якій з посиленням натягнення троса збільшується надійність вузлового кріплення. У ненатягнутому стані троса усувається затиск петель морського вузла, що дозволяє легко розв'язати його.
Морські вузли поділяють на кілька груп. В одну групу входять вузли, які застосовуються для скріплення двох мотузок між собою. Розрізняють вузли для зрощування мотузок однакового і різного діаметрів. Наступна група об'єднує вузли, які застосовуються як кріплень мотузок до різних предметів, а також предметів між собою. В силу того, що деякі вузли скріплюють між собою частини однієї і тієї ж мотузки рухомим способом, їх виділяють як рухомі. Ще одна група - це вузли спеціального призначення, які в'яжуться для створення опори, відмітки, обважнення, а також вузли, які утримують петлі мотузяних бухт, кінці багатожильних канатів від розпускання.
Немає коментарів:
Дописати коментар